Ko sva pozimi 2019 kupila našega Defenderja le-ta ni bil opremljen za izlete, kampiranje, potovanja in podobno. Imel je sicer kar precej dodatne opreme, a se je večinoma uporabljal za prevažanje lastnikovih psov. Defender 110 je imel v originalni izvedbi 9 sedežev. Dva spredaj, med njima je t.i. cubby box škatla, ki je prav priročna. V drugi vrsti je dvojna klop in še en sedež, zadaj pa sta še dve klopi, vsaka za dva potnika.
Na strehi sva tudi že dobila roofrack, na zadnjih vratih je bila na nosilec pritrjena rezervna guma. Avto je bil res lepo ohranjen in vzdrževan, peljal se je tudi dobro in brez čudnih zvokov, zato nisva kaj dosti razmišljala. Čim sva ga pripeljala domov, sva začela s prenovo saj naju je že poleti čakal daljši road trip na sever. Od 2019 pa do danes smo šli že čez 3 temeljite prenove, začela sva s spanjem v avtu večinoma v dvoje in občasno z Lujem, ko se nam je pridružila Mila smo dodali strešni šotor, zdaj ko je z nami še Leo pa smo se odločili za dvižnos treho. Več o vseh predelavah v kronološkem vrstnem redu pa spodaj.
PREDELAVA 2019 | spanje v avtu
S prvo in tudi največjo predelavo sva začela praktično takoj po nakupu najinega Defenderja februarja 2019. Vse skupaj je bilo precej špartansko, saj sva takrat še živela v Nemčiji in nisva imela ne garaže ne dvorišča, zato se je vse skupaj večinoma odvijalo kar na ulici na javnem parkirišču. Takrat sva bila še brez skupnih otrok, a ker je Lu še živel pri meni, sva tudi avto prilagodila vožnji in spanju za dva odrasla in enega otroka. Čas za predelavo sva omejila na 3-4 mesece, s poletjem 2019 sem sama namreč prekinila delovno razmerje oziroma pustila službo in želela sva si vsaj eno leto izkoristiti za daljša potovanja, začenši s Skandinavijo. Pred odhodom na sever pa sva seveda avto z novo opremo parkrat dobro stestirala, privoščila sva si kratek izlet na Nizozemsko v času cvetenja tulipanov, dolgo pot v Francijo na otok Ile de Re ter več vikend izletov po Nemčiji. Z vsakim road tripom sva ugotovila, da nama še kaj manjka oziroma bi še kaj spremenila, tako da sva bila do Skandinavije res dobro pripravljena.
Takrat sva torej v avtu želela ohraniti 3 sedeže in notranjost vozila urediti tako, da smo lahko vsi trije spali notri. Sva pa najprej kar nekaj časa porabila za tehtanje različnih možnosti, pogledala sva celo vrsto različnih tutorialov in videov prenove na Youtubu, prebrala številne bloge in si na koncu tudi zrisala 3D model.
Avto sva najprej v celoti spraznila in odstranila vse sedeže, notranjost pa popolnoma izolirala z IZOLACIJSKO PODLOGO ABX, če katero sva prilepila še 10mm ARMAFLEX. Nato sva nazaj vgradila sprednja sva sedeža in sedež za voznikom. Sledila je elektrika – kupila sva DODATNO BATERIJO, ki sva jo zvezala na nov SOLARNI PANEL, fiksiran na obstoječ STREŠNI NOSILEC. Pripravila sva kable za dodatne LUČI, USB in EL. PRIKLJUČKE ter HLADILNIK.
Na strehi sva si uredila MINI LESENO TERASO, poleg solarnega panela pa sva na strešni nosilec pritrdila še ALU ŠKATLO za stvari, ki jih ne rabiva vsak dan, ter REZERVNO GUMO. V salonu FRONT RUNNER v Hanovru sva se opremila z različnimi dodatki kot na primer TENDA, GULLWING OKNO, LESENA MIZICAZA ZADNJA VRATA, JERRYCAN POSODE Z NOSILCI, VODNI REZERVOAR, HI-LIFT JACK, PRENOSNI ŽAR ZA NA REZERVNO KOLO in še kaj. Na spletu sva naročila še NOSILCE ZA DVIŽNI PULT, ki sva ga namestila preko gullwing okna na levi bok avta.
Veliko časa nama je vzela tudi izdelava NOTRANJE LESENE OPREME – v trgovini z gradbenim materialom sva izbrala lesene plošče, iz katerih sva naredila bokse za shranjevanje, kuhinjski pult z umivalnikom in tekočo vodo, stensko omarico, predalnik za knjige ter kavč, ki se rategne v posteljo za dva odrasla. Iz dveh lesenih palic in močnega blaga sva po navdihu visečih mrež sešila posteljo za Lu-ja, ki jo je bilo možno s karabini pritrditi na strop avta. Spala sva na VZMETNICI DORMEO ROLL UP, ki sva jo prej doma uporabljala za goste. Kupila sva tudi temnejše blago in sama zašila ZAVESE za vsa okna. Veliko uporabnih malenkosti sva našla tudi v Ikei. Pri prenovi nama je bilo pomembo še to, da je večino dogajanja skoncentriranega na levi bok avtomobila, kjer se ponavadi največ zadržujemo – zato imamo na tej strani tudi tendo in gullwing okno.
Poleg vsega naštetega sva morala kupiti tudi nekaj nove OPREME ZA KAMPIRANJE – stole in mizo, plinski kuhalnik, prenosni tuš, dodatno visečo mrežo, litoželezno ponev, posodo in krožnike, vrv za perilo, luči in še par malenkosti.
S to verzijo Defenderja sva v pol leta prevozila torej kar nekaj držav, od Nizozemske in Francije, do Skandinavije in Baltskih držav, Hrvaške, Nemčije, Češke, Italije. Žal nas je potem ujela pandemija in najini prvotni načrti so padli v vodo. Ko so se ukrepi malenkost sprostili sva prevozila celotno nemško baltsko in severno obalo, poleg tega pa sva z Defenderjem odkrivala čare Slovenije.
PREDELAVA 2021 | strešni šotor
Glavna sprememba te druge resne predelave je bil NAKUP STREŠNEGA ŠOTORA, saj se je naša družina povečala za eno malo članico. V začetku junija 2021 se nam je namreč pridružila Mila, zato sva pomislila, da bi bilo morda fino imeti malo več prostora. Bila sva si enoglasna v tem, da ne želiva STREŠNEGA ŠOTORA S TRDO STREHO. Slednji namreč zasedejo celotno površino strehe avtomobila, midva pa sva na roof racku želela dovolj prostora za najino alu škatlo, solarni panel, rezervno gumo in še kaj. Poleg tega je znotraj teh šotorov manj prostora. Zato sva si ogledovala le ŠOTORE Z MEHKO STREHO. Med tremi favoriti sva se na koncu odločila za CAMPWERK ADVENTURE 140, ki sva ga kupila v Ljubljani v trgovini MATSPORT. Mimogrede, toplo priporočam obisk Matsporta vsem, ki iščete kaj podobnega. Šotor sva na avto zmontirala tako, da se je odpiral čez zadnja vrata avta in ne na stran. Na levi strani smo namreč imeli že tendo, s to rešitvijo pa smo zdaj dobili še streho nad zadnjimi vrati, kar je bilo res praktično. Notranjost smo malce spremenili. Nazaj sva vgradila zadnjo klop, tako da smo imeli skupno 4 SEDEŽE, za sovoznikov sedež pa sva priklopila hladilnik. Po meri sva odrezala 10cm debelo SPOMINSKO PENO kupljeno v Bauhaus-u, ter sešila prevleke. Ti kosi so bili z ježki pritrjeni na leseno klop in bokse za shranjevanje, z njimi pa smo si pričarali tudi NOTRANJE LEŽIŠČE. Tako smo lahko z Milo še naprej spali tudi znotraj Defenderja kadar smo želeli, le zadnjo klop smo podrli.
S tem setupom smo naredili nekaj res nepozabnih road tripov. Pri Milinih 3 mesecih smo jo mahnili iz Slovenije na sever Nemčije, od tam pa preko Nizozemske in Belgije po obali Normandije in Bretanije do otoka Ile de Re, od tam nazaj v Nemčijo čez pokrajino šampanjca, potem pa naprej z Lujem raziskovat južno Švedsko. Vsi štirje smo brez problema spali v strešnem šotoru, ker pa je bil že oktober in na Švedksem že prilično hladno, sva midve z Milo občasno spale tudi v avtu, fanta pa zgoraj. Kakšen mesec za tem smo se preselili v Slovenijo, seveda smo morali uvoziti tudi avto, za potrebe tehničnega pregleda pa smo vsakič morali odstraniti vso našo notranjo opremo in nazaj vgraditi vseg 9 sedežev z varnostnimi pasovi. Malo pred Milinim prvim rojstnim dnevom nam je uspel še en epski road trip po Balkanu, skoraj mesec dni smo raziskovali Hrvaško, BiH, Črno Goro, Albanijo, S. Makedonijo in Kosovo.
Če je bila sezona 2021/2022 res odlična kar se tiče potovanj z Defenderjem, pa sta sledili dve leti, ko smo imeli druge prioritete (kupili smo starejšo hišo in večino prostega časa posvetili prenovi), poleg tega je nekako istočasno moja mama žal hudo zbolela, slabo leto kasneje pa smo izvedeli, da se nam pozimi 2024 pridruži še naš Leo. Zaradi vsega naštetega smo daljša potovanja postavili na stranski tir in se osredotočili na družino.
PREDELAVA 2023/24 | pop-top dvižna streha
Ko sva maja 2023 zagledala plus na testu za nosečnost, se nama je odprlo spet cel kup vprašanj. Najprej seveda takšnih bolj osebnih, potem pa tudi tistih bolj logističnih. Med slednjimi tudi to, kako bomo zdaj potovali z našim ljubim Land Roverjem. Saj šotor bi bil še vedno dovolj velik za vse nas, a vseeno sva se nagibala k opciji, s katero sva se potihem spogledovala že med pandemijo, ko je bila na poti Mila. S PREDELAVO STREHE V DVIŽNO STREHO namreč. Zanjo se odloči kar precej lastnikov Defenderjev, saj se njihova originalna streha precej enostavno odmontira.
Kot vsaka predelava ima tudi ta nekaj minusev, a za naju občutno več plusov. NAJVEČJI MINUS je vsekakor cena, zato sva tudi res dolgo časa mlela in razmišljala dokler nisva bila povsem prepričana, da se nam bo tole dobro obrestovalo. Če bi sicer vzela manj dodatkov bi nekaj malega prišparala, pa vseeno je kar zalogaj. Za naju osebno je minus tudi sam izgled avta, z dvižno streho se avto namreč malo poviša na kar sva se sprva morala malo privaditi. Sva pa istočasno prebarvala streho v belo barvo, tako da naju dodatna višina vizualno manj moti. MED NAJVEČJE PLUSE spada hitrost postavitve saj se streha enostavno odpre z enim samim potiskom navzgor, kar je reeeees luksuz v primerjavi s postavitvijo strešnega šotora z mehko streho. Enako je z zapiranjem. Poleg tega pa vsa posteljnina brez problema ostane na ležišču. Zame zelo pomemben faktor je tudi to, da zdaj vsi spimo in bivamo v istem prostoru in da imamo znotraj avta stojno višino. Naša dvižna streha deluje namreč tako, da se lahko ležišče porine gor skupaj s streho in s tem na zadnjem delu avta dobimo res veliko prostora. Slednje pride še posebno prav ob slabem vremenu. Tudi z vidika varnosti je tole nekako boljša rešitev kot strešni šotor.
Kolikor mi je znano v Sloveniji tovrstnih predelav na Defenderjih ne dela nihče, zato smo se odpeljali v Nemčijo, v bližino Regensburga, k firmi EX-TEC. V dveh tednih so vse zrihtali, vmes pa pridno pošiljali updejte preko Whatsappa. V Sloveniji smo potem dvižno streho morali še HOMOLOGIRATI, kar sem z ustreznimi papirji s tehničnimi specifikacijami in potrdili, ki sem jih dobila pri Ex-Tecu brez problema uredila v Ljubljani pri AMZS-ju. Hkrati sva se odločila še za SPREMEMBO SEDEŽEV IZ 9 NA 5, saj nama je šlo skrajno na živce vsako leto nazaj montirati zadnji dve klopi za tehnične preglede. V Nemčiji smo imeli tehnične preglede na vsaki 2 leti in je bilo tole opravilo še znosno, vsako leto pa je res zoprno. Zdaj imamo tako Defenderja registriranega za 5 oseb in ker nas je z Lukasom vred zdaj točno 5, brez njega pa smo štirje bomo zdaj zadnjo vrsto sedežev kar v celoti pustili notri, za pripravo ležišča pa bomo sedežno klop vsak večer enostavno podrli.
Letos poleti imamo v planu malenkost daljše potovanje, kjer bomo prvič zares stestirali tale nov setup. Z Milo, ki bo takrat stara 3 leta in Leom, ki bo star pol leta. Zaenkrat računamo na to, da bo eden izmed naju z enim otrokom spal zgoraj, drugi pa z drugim otrokom spodaj. Spodaj bo verjetno tisti, ki prvi vstane. Torej Mila 🙂 Ko se vrnemo pa še malo dopolnim tole sekcijo predelave.